整個(gè)叉車與操作協(xié)調(diào)，大大減少了人工參與，整體操作效率得到明顯提高；由于采用自動(dòng)存儲(chǔ)模式，因此存儲(chǔ)更改簡(jiǎn)單高效，并且方便實(shí)現(xiàn)精確的批處理操作。在這種模式下，倉(cāng)庫(kù)的利用率可以達(dá)到80％≤85％。

系統(tǒng)只需要一個(gè)通道，空間利用率高。載重小車由電機(jī)，小車橫梁支架，懸臂框架等驅(qū)動(dòng)，從起落架到制動(dòng)架的變頻調(diào)速非常穩(wěn)定且安全。根據(jù)軌道形式，可以分為軌道結(jié)構(gòu)和無(wú)軌道結(jié)構(gòu)兩種類型。

當(dāng)設(shè)備存放在架子上時(shí)，最好安排面對(duì)面的進(jìn)出通道，以利于貨物的裝卸。同時(shí)，它可以防止由于裝卸不當(dāng)而損壞貨架和物品。假設(shè)架子需要來(lái)回移動(dòng)，建議選擇帶滑輪的架子。

航天穿梭式貨架的采購(gòu)成本相對(duì)較高，但是有其原因。穿梭式貨架是一個(gè)自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)，由穿梭車和鐵路貨架系統(tǒng)組成。盡管它們都是密集型貨架，但它們?cè)陟o態(tài)存儲(chǔ)模式和動(dòng)態(tài)自動(dòng)存儲(chǔ)模式之間還是有很大的區(qū)別。

集成的貨物物流流程管理功能可及時(shí)發(fā)出出庫(kù)錯(cuò)誤警報(bào)，大大提高了貨物實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理的能力。通過(guò)對(duì)信息的集中管理，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)全過(guò)程采集和記錄，實(shí)現(xiàn)信息共享，減少人工聯(lián)系，節(jié)省時(shí)間。